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由于焊接过程中对曲轴进行了局部的、不均匀的加热，形成焊接应力，引起曲轴变形，主要是弯曲变形。可通过施焊中采用夹具刚性固定法（加铁撑）和采用选择焊接顺序法(对称施焊)来减少或消除变形，后通过初碱校正来矫直。

除弯曲变形之外，焊接之后焊缝及其附近受热区的金属还会发生缩短，也叫收缩变形。这是由于焊接时在高温的作用下，焊接区域(包括焊缝附近的金属)受热，体积膨胀受到周围金属的阻碍，船用柴油机曲轴维修，于是发生了压缩塑性变形。所以，曲轴维修哪家好，焊后这一区域的金属就发生了收缩，这和钢棒加热时因受压不能自由伸长，冷却后钢棒长度缩短的道理一样，焊缝的收缩造成曲柄回转半径或轴颈长度的减小。因此，必须根据经验数据在施焊前留出一定的缩量。

老式生产线一个主要的特点就是普通设备太多，按加工球墨铸铁曲轴来计算，一条生产线有35~40台设备。国内某一锻钢曲轴生产线，曲轴维修报价，粗加工采用普通外铣加工主轴颈和连杆颈，然后数控精车主轴颈和连杆颈，再经过多道工序的磨削方转入精加工工序。所以这条生产线设备达60多台，导致产品周转线长、场地占用面积大，浙江曲轴维修，其生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提高的。

弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表?的触头抵在中间主轴颈表面；转动曲轴一周，百分表上指针的大与小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的大与小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。