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曲轴的套合方法：

组合方法是用过盈套合来制造曲轴。目前曲轴的过盈套合方法有红套和液压套合两种。前者应用较广，后者是一项的新工艺，已开始在曲轴制造中应用。

套合后的机械加工及修整：

当各曲柄和主轴颈套合成整根曲轴后，由于各零件的机械加工精度，红套时加热和冷却不均匀以及操作方法不当等等原因会影响到曲轴套合后的质量。这主要表现在曲轴各主轴颈存在不同轴度(即跳动量)和主轴颈与曲柄销不平行度还较大，不能达到图纸上规定的技术要求，因此需要进行加工和修整。采用的方法有两种：机械加工和人工拂正。一般各主轴颈不同轴度较大者用机械加工为好，较小者则用人工拂正。主轴颈与曲柄销的不平行度常用人工拂正，因为曲轴套合后曲柄销不再进行机械加工。

曲轴的圆角滚压，就是利用滚轮的压力作用，在曲轴的主轴颈和连杆颈过渡圆角处形成一条滚压塑性变形带，这条塑性变形带具有以下特点：

1、表面粗糙度降低。圆角滚压可使圆角表面粗糙度达到Ra0.2以下，从而大大减小了圆角处的应力集中，提高了疲劳强度。

2、产生了残余压应力，可与曲轴在工作时的拉应力抵消或部分抵消，山东曲轴维修，从而提高疲劳强度。

3、硬度提高。滚压使圆角处形成高硬度的致密层，曲轴维修价格，使曲轴的机械强度和疲劳强度得到提高。

曲轴弯曲度检查，承受的运动冲击波比较频繁，由于各缸之间燃烧状况的差异也使曲轴容易变得微小的弯曲变形，曲轴维修报价，所以，在发动机修整时要注意对曲轴的弯曲度进行检查。

对曲轴的探伤检查，作为发动机重要承受力矩的传动件，其产生的疲劳应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼观察不到的，还需要借助探伤仪对其进行探伤检查。